In 2009 is het 125 jaar geleden dat Hoorn
op het spoorwegnet werd aangesloten en het station in gebruik werd
genomen. Het stationsgebouw is een bijzonder gaaf voorbeeld van
een neorenaissance bouwstijl. Zelden werd een middelgroot stationsgebouw
zó uitbundig gedecoreerd. Het is met recht één
van de hoogtepunten van de laat-negentiende eeuwse stationsarchitectuur
in Nederland. Mede dankzij het station kwam de stad uit een diep
dal en kreeg het een belangrijke regionale functie.
Ooit was Hoorn een machtige handelsstad, maar in de negentiende
eeuw was daar weinig meer van over. Als rond 1860 de spoorlijn Amsterdam-Den
Helder wordt aangelegd, hoopt men in Hoorn dat er vanuit Alkmaar
een verbinding naar hun stad komt. Het zou echter nog tot 1875 duren
voordat besloten wordt om ook Hoorn op het spoorwegnet aan te sluiten.
Niet door een spoorverbinding met Alkmaar, maar met Amsterdam.
Op 20 mei 1885 werd de lijn Zaandam-Hoorn in gebruik genomen en
werd het nieuwe station van Hoorn geopend. En wat voor een station
Het stationsgebouw is vermoedelijk een ontwerp van M.A. van Wadenooijen
en is een navolging van het stationsgebouw van Delfzijl. Maar in
grote tegenstelling tot dit toch wel wat sobere stationsgebouw werd
Hoorn rijkelijk gedecoreerd. Onder de dakranden zijn opvallende
friezen aangebracht. Boven elke deur is een fraai bewerkte fronton.
De zijgevels zijn versierd met fraaie muurankers en Op de voor-
en zijgevels van het gebouw staan niet minder dan zestien obeliskjes.
Overigens zijn deze obeliskjes niet origineel.
Oorspronkelijk had het middendeel vier fraaie dakkapellen. Boven
de ingang was deze het fraaist afgewerkt en bevatte de stationsklok.
Helaas werden ze, ergens in de jaren zestig, verwijderd.
Het stationsgebouw is, zoals gezegd, één van de eerste
(én één van de gaafste) voorbeelden van een
stationsgebouw in een neorenaissance bouwstijl. En dat terwijl het
Hoorn van die tijd een "dode stad aan de Zuiderzee" werd
genoemd
.
In 1887 werd de lokale spoorlijn naar Medemblik in gebruik genomen
en werd Hoorn een spoorwegknooppunt. Maar de, zo gewenste, spoorwegverbinding
met Alkmaar liet nog een tijd op zich wachten. Het zou nog tot 1898
duren voordat deze spoorwegverbinding Hoorn-Heerhugowaard-Alkmaar
een feit was.

|
|