AAls er één stationsgebouw in Nederland nooit gesloopt had mogen worden dan was het dat van Gorinchem. De NS wilde rond 1970 van het station af omdat het grotendeels leegstond en omdat het slecht onderhouden was. Toen het niet op de monumentenlijst geplaatst werd, onder andere omdat het nagenoeg identieke Tiel wèl gespaard zou blijven, verdween het gebouw om plaats te maken voor een veel kleiner gebouw. Achteraf lijkt iedereen er spijt van te hebben, maar daarmee krijg je het gebouw niet terug. Tiel, daarentegen, staat er nog wel. Het is, zoals gezegd, nagenoeg identiek aan het oude gebouw van Gorinchem.
De stations van Gorinchem en Tiel,, maar ook de later gebouwde stations zoals in Sneek, Delfzijl maar ook in Hoorn, zou je kunnen beschouwen als de modernere opvolgers van het 3e klasse waterstaatstation. De vorm van het gebouw, een hoog middengedeelte met lage, even lange vleugels, komt immers nog overeen. Maar de strenge gevels zijn verdwenen. De bruinegevels worden onderbroken door witgepleisterde gevelbanden. Onder het dak is een mooie gemetselde band in een ruitmotief. En ook het dak, met aan elke zijde een dakkapel is fraai afgewerkt.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog raakte het stationsgebouw van Tiel zwaar beschadigd. Vooral de linkervleugel en de perronluifel moesten het daarbij ontgelden. Na de oorlog werd het station hersteld, maar daarbij werd de linkervleugel met "moderne middelen" opgelapt. De gevelbanden verdwenen een keerden pas bij de renovatie in 2002 weer terug.
Niet alleen de Tweede Wereldoorlog, ook de diverse verbouwingen hebben het Tielse stationsgebouw geen goed gedaan. Al in de jaren dertig werd de stationshal vergroot door een uitbouw voor het middendeel te plaatsen, en de oorspronkelijke ingangsgevel uit te breken. In de jaren zeventig werd het stationsgebouw "gemoderniseerd". De uitbouw aan de voorzijde verdween, maar daarbij bleef het dak als een soort grote ingangsluifel gehandhaafd. De oude, aan de bovenkant gebogen, kozijnen werden vervangen door moderne, rechte exemplaren.
In 1978 werd het baanvak Geldermalsen-Tiel geëlektrificeerd. Sindsdien is Tiel het eindstation voor de stoptrein vanuit Utrecht. Om verder naar Arnhem te reizen, moet men overstappen op de dieseltrein. Sinds enkele jaren wordt de lijn Tiel-Arnhem door Syntus verzorgd.
Het stationsgebouw werd in 2002 gerenoveerd. De luifel boven de ingang verdween, en de gevelbanden op de linkervleugel werden weer in oude staat teruggebracht. Ook kreeg het stationsgebouw een schilderbeurt.
Tiel was vroeger een belangrijk goederenstation. Dat is nog te zien aan het opvallend grote emplacement. Tot voor kort stond op het emplacement nog een goederenloods, die echter al jarenlang niet meer in gebruik was. In het voorjaar van 2007 werd deze loods verplaatst naar het Openluchtmuseum in Arnhem.