SIMPELVELD
Een imposant stationsgebouw van een onbekende architect
 |
||
| In het
voorjaar van 1910 werd het nieuwe station, dat iets ten oosten van
het eerste station werd gebouwd, in gebruik genomen. De ontwerper
van het tweede station is -voor zover ik weet- altijd onbekend gebleven,
maar er wordt wel eens vermoedt dat dit G.W. van Heukelom is geweest.
Dit is op zich wel verklaarbaar: Van Heukelom was in die tijd verantwoordelijk
voor de stationsontwerpen van Staatsspoor in het zuiden des lands.
Ook bevat het gebouw enkele "Van Heukelom-kenmerken", zoals
die typische dakkapelletjes, die later bij de stationsgebouwen van
Voerendaal en Klimmen-Ransdaal weer terug zouden keren. Maar het gebouw
zelf is -mijns inziens- alles behalve een typisch stationsgebouw van
Van Heukelom. Vooral de -ietwat rommelige- gevelindeling is totaal
anders dan wat we van hem gewend zijn… Het was in ieder geval wel een indrukwekkend gebouw, met een gevellengte van ruim 100 meter. Het bestaat uit een hoog en opvallend vormgegeven middendeel, met aan weerszijden zijvleugels. Deze waren bepaald niet gelijk van vorm en al helemaal niet even lang. De rechtervleugel was vrij kort en voorzien van een een eindgebouwtje. Daarna volgde nog een laag gedeelte met een plat dak. De linkervleugel was daarentegen erg lang en ook hier sloot nog een lager deel aan, ditmaal wat hoger dan aan de rechterkant en voorzien van een zadeldak. Een eindgebouw kent de linkervleugel niet, wel wordt ze als het ware onderbroken door een verspringend gedeelte -zowel aan de voorkant als aan de achterkant- met een haaks staand puntdak. Het verschil in lengte tussen de bouwdelen is enorm. De linkervleugel nam meer dan de helft van de totale lengte van het gebouw in beslag, oftewel: de hele linkervleugel was langer dan de rest van het stationsgebouw. Dit deel van het gebouw was dan ook voornamelijk ingericht voor het grensoverschrijdende verkeer. Hier waren de dienstruimten van de marechaussee en douane. In het eerder genoemde verspringende gedeelte bevond zich de visitatiezaal. De rechterkant van het stationsgebouw was vooral voor het binnenlandse treinverkeer ingericht, en bestond -ondermeer- uit wachtkamers en dienstruimten voor het treinpersoneel. Het symmetrische middendeel valt op door de verspringende geveldelen op de hoeken. Vooral het dak is opmerkelijk vormgegeven, met name aan de voorzijde van het gebouw op de verspringende delen. Het zijn een soort uitkragende wolfdakjes, een constructie die wel eens bij pakhuizen werd toegepast om zo een hijsinstallatie beschutting te kunnen bieden. In dit geval dienen ze louter en alleen een decoratieve functie. Smaken verschillen, maar persoonlijk vind ik ze wat afbreuk doen aan het gebouw… De vorm van het dak aan de voorzijde wordt aan de perronzijde niet zoorgezet. In plaats van wolfs- of puntdakjes wordt hier de vorm van het centrale deel van het gebouw voortgezet, maar dan wat naar voren versprongen. Het geheel komt dan ook wat plomp over. Ogenschijnlijk lijkt het alsof het gebouw wat voorover leunt… Over de gehele lengte van de perrongevel was vroeger een brede perronluifel. Deze luifel -waarvan nu nog een meter of twintig van over is gebleven- heeft een zeer eenvoudige constructie. Het is dan ook deze luifel die verraad dat het stationsgebouw mijns inziens niet door Van Heukelom werd ontworpen. De constructie van de perronkap is totaal anders dan die van de perronoverkappingen die door genoemde architect werden bedacht. Bovendien heeft het middenperron nooit een overkapping gehad. Dat strookt niet met de ontwerpen van Van Heukelom, waarbij luifels of perronoverkappingen een belangrijk onderdeel van zijn stationsontwerpen vormen. Zeker bij de grotere stations uit die tijd… Blijft de vraag waarom de naam van Van Heukelom als ontwerper van het station wordt genoemd, als hij het hoogstwaarschijnlijk niet heeft ontworpen. Misschien heeft het te maken met het feit dat hij betrokken was bij het ontwerp van de Miljoenenlijn, vanaf de tweede helft van de jaren twintig. In Simpelveld werd hiervoor het emplacement aangepast en uitgebreid. Daarbij werden ook de twee seinhuizen gebouwd, en die zouden zomaar eens van de hand van Van Heukelom kunnen zijn… |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
 (ansichtkaart)
|
|
|
|
|
[ Vorige pagina ]
|
[ Volgende pagina ]
|
|
|
versie: 8-04-2011