ROTTERDAM WILGENPLAS
| Afkorting: | Rtwp | |
| Maatschappij: | Nederlandse Spoorwegen (NS) | |
| Type: | Standaardtype Douma ("plint") | |
| Architect: | C. Douma | |
| Bouwjaar: | 1965 | |
| Baanvak: | Rotterdam Hofplein-Den Haag Centraal (Hofpleinlijn) | |
| Dat een standaardstationsgebouw
allesbehalve standaard hoeft te zijn bewijst het voormalige stationsgebouwtje
van het vroegere station Rotterdam Wilgenplas. Het gebouw is niet alleen aanzienlijk
kleiner, ook de gevelindeling is wezenlijk aanders. Bovendien is het feitelijk
geen "Plint". Station Wilgenplas stond in de wijk Schiebroek, in het noorden van Rotterdam en was gelegen aan de Hofpleinlijn, de vroegere spoorverbinding tussen Rotterdam Hofplein en Den Haag. De halte werd voor het eerst in 1933 geopend. Ze verving een andere halte, genaamd Adrianalaan, welke zo'n 700 meter noordelijker lag en negen jaar in gebruik was geweest. Toen de nieuwe halte werd geopend heette deze simpelweg Wilgenplas, dus nog zonder Rotterdam ervoor. Het stond namelijk in de toenmalige gemeente Schiebroek. De naam Wilgenplas verwees naar een populaire zwemplas in de directe omgeving, ontstaan als zandafgraving ten behoeve van de aanleg van de Hofpleinlijn. Dankzij de halte Wilgenplas ontstond al snel het tuindorp Schiebroek, een woongebied dat al snel populair werd onder forenzen, voornamelijk afkomstig uit Rotterdam. Na de Tweede Wereldoorlog, de gemeente en het gelijknamige tuindorp zijn dan allang door Rotterdam geannexeerd, werd Schiebroek een snelgroeiende stadswijk. De tijd werd rijp om de halte, die inmiddels de naam Rotterdam Wilgenplas had gekregen, tot station op te waarderen. Het kreeg hierbij een bescheiden, maar wel opmerkelijk stationsgebouwtje, een flink aangepast standaardontwerp van de hand van architect C. Douma. Om te beginnen was het véél kleiner dan haar soortgenoten, het is zelfs iets kleiner dan het Standaardgebouw type Velsen Zeeweg. Ook de indeling van het gebouw wijkt behoorlijk af, zo is het kenmerkende donkere geveldeel verplaatst maar de noordelijke zijgevel. Ook is het gebouw eigenlijk geen echte "plint", door de wat hogere spoordijk stond het gebouw wat lager dan perronhoogte. Een bordes om het gebouw heen leidde naar een trappetje naar het perron. Omdat deze naast in plaats van achter het stationsgebouw lag heeft het gebouw alleen aan de voorzijde een uitkragend dak. Het tweede perron was rechtstreeks via een naast het station gelegen fietstunneltje te bereiken. Als treinstation heeft het tot juni 2006 dienstgedaan. In de maanden daarna werd de Hofpleinlijn omgebouwd tot metrolijn in het kader van het project Randstadrail. Op 10 september van datzelfde jaar werd het station heropend, gelijktijdig met de ingebruikname van de nieuwe metroverbinding. Daarbij kreeg het haar oude naam Wilgenplas weer terug. Het stationsgebouwtje was toen allang niet meer als zodanig in gebruik. Als metrostation heeft het nog geen vier jaar dienstgedaan, op 12 mei werd de halte voorgoed gesloten. Ervoor in de plaats kwam het nieuwe, iets zuidelijker gelegen metrostation Meijersplein. Van het vroegere station Rotterdam Wilgenplas resteert alleen nog het -inmiddels behoorlijk vervallen- stationsgebouwtje... | 
|
 |
 |
 |
 Bron:
Wikipedia
|
|
|
|
|
versie: 16-03-2021