ROOSENDAAL
Herstel van het stationscomplex
 |
||
| Architect herbouw: | S. van Ravesteyn | |
| Decoraties: | J. Uiterwaal (beelden) | |
| Bouwjaar: | 1949 | |
| Aan
het einde van de jaren veertig werd het station herbouwd, ditmaal
volgens een ontwerp van architect S. van Ravesteyn. Deze herbouw is
het enige nog bestaande (deel van een) stationsgebouw uit de jaren
veertig van de twintigste eeuw. Het is zelfs enige dat überhaupt
uit een jaren veertig komt, want van de bouwwerken uit de jaren veertig
van de 19e eeuw is immers niets meer bewaard gebleven. Voor van Ravesteyn was dit één van zijn eerste na-oorlogse stationsontwerpen. Voor de Tweede Wereldoorlog maakte hij vooral naam door zijn gebouwen vloeiende en sierlijk gebogen lijnen te geven, maar in Roosendaal pakte Van Ravesteyn het heel anders aan… Het nieuwe ingangsgebouw werd een opvallend eenvoudig vormgegeven bouwdeel, dat bestond uit een gedeelte met een plat dak (de ingang) met daarachter een gedeelte met een hoog zadeldak (de stationshal). Van Ravesteyn heeft dit nieuwe gedeelte naadloos bij het nog bestaande stationsgebouw in willen passen, en daar is hij -eerlijk is eerlijk- behoorlijk in geslaagd. Maar door het kleine formaat en de krappe toegangsdeur valt het als hoofdingang maar nauwelijks op, ondanks de brede bordestrap en de beelden die de ingang moeten markeren. Ook de verwoeste bagage-afdeling werd gesloopt en vervangen door nieuwbouw. Dit deel is wat lager dan het ingangsgebouw. Aan de rechterkant sluit dit deel aan op het laatste overgebleven stukje van de oude vleugel, dat overigens weer wat hoger is dan het nieuw gebouwde gedeelte. Aan de linkerkant van het stationsgebouw werd de verwoeste vleugel vervangen door een nieuwe aanbouw met -opmerkelijk- een plat dak. Helaas heeft het stationsgebouw hierdoor wel heel vreemde verhoudingen gekregen. Een dominant hoog gebouw dat nu makkelijk voor het hoofdgebouw wordt aangezien, maar in feite alleen wachtkamers en het restaurant bevat, terwijl de hoofdingang en de stationshal een beetje verstopt zijn in een lagere aanbouw… De elektriciteitscentrale keerde na de oorlog niet meer terug. Op die plaats kwam nu een verwarmingsgebouw. Dit lage gebouw kreeg een opvallend hoge vierkante toren, dat overigens alleen een schoorsteen bevat. Drie van de vier muren van deze toren werden versierd met een beeldhouwwerk van de beeldhouwer J. Uiterwaal, waar Van Ravesteyn in die tijd veel mee samenwerkte. Schuin voor de ingang van het stationsgebouw werd een nieuwe fietsenstalling gebouwd. Tussen deze fietsenstalling en het verwarmingsgebouw werd een stenen muur gebouwd. Van Ravesteyn wilde met deze muur het stationsplein duidelijk afbakenen, maar dit soort bouwwerken gebruikte hij ook om een emplacement (in dit geval een goederenemplacement) min of meer te verbergen. De muur is versierd met allerlei nisjes en ruitvormige "dichte venstertjes" en heeft in het midden een opvallende poort. Deze poort is wat hoger dan de rest van de muur en wordt bekroond met -inderdaad- een beeld. Enkele jaren geleden werd de rijwielstalling een flink stuk uitgebreid. Op het voormalige goederenterrein werd een compleet nieuw gebouw neergezet, waarvoor de scheidingsmuur uit 1949 als basis diende. De voormalige poort naar het goederenterrein is nu de ingang van een rijwielzaak. Het stationsplein laat tegenwoordig een wat rommelige combinatie van bouwstijlen zien met delen van het oorspronkelijke stationsgebouw uit 1907, de herbouw uit 1949 en de recente nieuwbouw (2006). Ook het ingangsgebouw heeft in de loop van de tijd enkele uiterlijke veranderingen ondergaan. De klok, die oorspronkelijk in een venster boven de ingangsluifel was verwerkt, werd wat hoger geïnstalleerd. Hierdoor kon de lichtbak met het NS-logo op de ingangsluifel worden geplaatst, om zo de herkenbaarheid van de ingang te kunnen vergroten. Het meest in het oog springende wijziging is ongetwijfeld een onwaarschijnlijk lelijke glasplaat, dat achter het beeld op de daklijst werd geplaatst. Of hiermee óók de herkenbaarheid van de ingang vergroot moest worden is mij eerlijk gezegd niet helemaal duidelijk… |
 |
|
|
|
|
 |
 |
 |
 Bron:
Microsoft Life Search
|
|
|
|
|
|
[ Vorige pagina ]
|
[ Volgende pagina ]
|
|
|
versie: 8-02-2010