HOUTHEM-SINT GERLACH
| Afkorting: | Sgl | |
| Maatschappij: | Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Staatsspoor) | |
| Architect: | onbekend | |
| Bouwjaar: | 1903 | |
| Baanvak: | Maastricht-Heerlen | |
| Langs
de spoorlijn tussen Maastricht en Valkenburg staat een heel opmerkelijk
stationsgebouwtje. Station Houthem-Sint Gerlach heeft namelijk één
van de zeer weinige houten stationsgebouwen van Nederland. Het is
niet bekend wie het gebouwtje heeft ontworpen, maar het verhaal gaat
dat het gebouwd werd in opdracht van een plaatselijke houthandel.
En dat zou best wel eens waar kunnen zijn als je foto's van het gebouwtje
in haar oorspronkelijke staat ziet. Het had werkelijk schitterend
houtsnijwerk en zou dus zomaar een goede reclame voor deze bewuste
houthandel geweest kunnen zijn. Helaas verdween dit bijzonder fraaie
houtwerk in 1938. Het stationsgebouw kreeg hierdoor een veel soberder
aanzien. Het gebouwtje is om nog een reden bijzonder. Het staat namelijk "omgekeerd", oftewel: de voorgevel van het gebouw staat aan de perronzijde. De "straatgevel" is een blinde muur aan een groot grasveld. Het was overigens niet de eerste keer dat een stationsgebouw zo gesitueerd werd. Het eerste stationsgebouw van Kampen (1865) en het voormalige stationsgebouw van Rotterdam Beurs (1877) gingen "Houthem" al voor, zij het dat deze stationsgebouwen allang verdwenen zijn… Deze "omgekeerde" ligging heeft te maken met het feit dat het stationsgebouw aan de verkeerde kant van het spoor staat. De voorgevel is zodoende toch in de richting van het dorp geplaatst. Door de grote hoogteverschillen ter plaatse kon het stationsgebouw niet anders dan op deze manier gebouwd worden. Ook de beperkte ruimte zal ongetwijfeld een rol hebben gespeeld, toen het eerste station werd gebouwd lag de spoorlijn er immers al bijna vijftig jaar. Anders dan de naburige stations Meerssen en Valkenburg (beiden Rijksmonument) kent het stationsgebouwtje van Houthem-Sint Gerlach (voor zover ik kon achterhalen) geen monumentale status. Desondanks ziet het gebouwtje er nog prima uit. Het heeft overigens al jaren geen stationsfunctie meer. Het is in gebruik als kunstgalerie. Niet alleen het station is bijzonder, ook de omgeving is een bezoek meer dan waard. Het is misschien wel het mooist gelegen station van ons land. De Heuvellandlijn (sinds 2006 de naam voor de spoorverbinding tussen Maastricht, Heerlen en Kerkrade) is sowieso één van de mooiste treinverbindingen van ons land, en het uitzicht is fantastisch! |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
versie: 6-01-2009