Het interieur van het Centraal Station is al diverse keren gemoderniseerd. Het "orgel", het typische lokettenfront in de hal van het Centraal Station, verdween in de jaren vijftig. Het maakte plaats voor nieuwe loketten langs de zijwanden en de achterwand van de stationshal. Ook de kroonluchters verdwenen en maakten plaats voor "eigentijdse" varianten. In de loop van de jaren zeventig wordt duidelijk dat het Centraal Station de dagelijkse reizigersstroom steeds moeilijker kan verwerken. Daarom begint rond 1980 een gigantische verbouwing van de stationshal en de middelste tunnel. De stationshal wordt viermaal zo groot. Om de reizigersstromen beter te kunnen spreiden worden de oost- en westtunnel, via lange gangen, met de stationshal verbonden. In deze gangen werden nu alle loketten geplaatst. In de linkergang, richting de oosttunnel, kwamen de loketten voor binnenlands vervoer. In de gang naar de westrunnel kamen de loketten voor inlichtingen en buitenlandse reizen.
De middentunnel wordt bijna vier keer zo breed. Deze extra breedte werd benut door het plaatsen van diverse winkeltjes. Tevens werden er roltrappen naar de perrons geïnstalleerd. Inmiddels ondergaat de middentunnel weer een flinke verbouwing. Er wordt onder de stationshal een nieuw metrostation ten behoeve van de noord/zuid-lijn gebouwd.
Aan het einde van de jaren negentig wordt de westtunnel onder handen genomen. Ook deze tunnel werd een flink stuk breder en ook die extra ruimte werd deels gebruikt om winkels in te bouwen.
Alleen de oostelijke tunnel heeft nog de originele breedte. En dat is vrij krap… Vooral tijdens de ochtendspits kan het er zo druk zijn dat de tunnel compleet verstopt raakt. Ik heb dit zelf jarenlang aan den lijve kunnen ondervinden.

Boven en onder: In de Westtunnel (onder) is het vaak erg rustig, dit in tegenstelling tot de beroemde centrale hal (boven)...

Onder (alle foto's) Diverse wandversieringen bij de voormalige wachtkamers 1e klasse (nu de Burger King) en 2e klasse.