DOETINCHEM DE HUET
| Afkorting: | Dtch | |
| Maatschappij: | Nederlandse Spoorwegen (NS) | |
| Type: | Standaardtype Voorstadshalte | |
| Architect: | J. Bak | |
| Bouwjaar: | 1985 | |
| Baanvak: | Zevenaar - Winterswijk | |
| Allereerst een opvallend feitje: dit is het enige stationsgebouw uit 1985! Dat was sowieso al een jaar met relatief weinig nieuwe stationsgebouwen (vier stuks), waarvan dus het merendeel alweer is gesloopt. Echt bijzonder is het trouwens nu ook weer niet, zo is er bijvoorbeeld niet één stationsgebouw uit 1979 overgebleven. Ook opmerkelijk; station Doetinchem De Huet is enige station van het type “voorstadshalte” dat een bestaand station verving.Of toch niet..? De Doetinchemse wijk De Huet in het westen van deze Achterhoekse stad, ze werd grofweg tussen 1975 en 1995 gebouwd. Omdat de wijk aan beide zijden van de spoorlijn Arnhem - Winterswijk werd gebouwd ontstond al snel behoefte aan een eigen spoorweghalte. Nu had Doetinchem al sinds jaar en dag een nevenhalte, Doetinchem West geheten. Maar dat station lag nogal ongunstig, op loopafstand van het centrumstation en zo’n twee kilometer van De Huet verwijderd. Wel kende station Wijnbergen, zoals Doetinchem West voor 1965 heette, gedurende lange tijd goederenvervoer. Toen deze wegviel was hetlot van het oude stationnetje eigenlijk al bezegeld. De bouw van de nieuwe wijk De Huet betekende het definitieve einde. Er was nu eenmaal geen ruimte voor drie stations in een stad als Doetinchem. Op 2 juni 1985 werd de nieuwe halte Doetinchem De Huet in gebruik genomen, en werd het oude station Doetinchem West gesloten. Evenals haar voorganger heeft ook dit station slechts één perron aan een enkelsporige lijn. Het stationsgebouwtje is een standaardgebouwtje van het type “Voorstadshalte”, ontworpen door architect J. Bak. Het is hetzelfde type gebouwtje dat vier jaar eerder in het Noord-Brabantse Rosmalen werd gebouwd. Een iets kleiner -maar verder identiek gebouwtje- werd tegelijkertijd in Oss neergezet. Qua grootte is het Doetinchemse gebouwtje het grootste tot dan toe gebouwde exemplaar. Het is ongeveer een meter dieper dan het gebouw in Rosmalen, de gevellengte is vrijwel hetzelfde. Het allergrootste verschil tussen de eerder gebouwde exemplaren is dat station Doetinchem De Huet slechts één perron, en dus ook maar één gebouwtje kreeg. Een ander verschil ten opzichte van haar Brabantse soortgenoten is de integratie in de wijk. Het station maakt hier echt deel uit van de buurt, de schuine lijnen van het haltegebouwtje zijn zelfs terug te vinden in het stratenplan nabij het station. Het stationsgebouwtje behield tot 2001 haar loket. Gelijktijdig met het opheffen van de kaartverkoop werden de treindiensten tussen Arnhem en Doetinchem overgenomen door Syntus, die toen al twee jaar tussen Doetinchem en Winterswijk reed. Het haltegebouwtje bleef vervolgens enkele jaren leeg staan. Sinds 2005 is het een pizzeria en kekabzaak. De treindiensten worden sinds 2012 door Arriva verzorgd, op doordeweekse dagen aangevuld door de treinen van “Breng”. Overigens bestaan er concrete plannen om het spoor tussen Didam en Doetinchem te verdubbelen. Het is nog niet wat de eventuele gevolgen zijn voor de halte De Huet…
|
|
 |
 |
|
|
versie:
7-08-2025