DEN HAAG MARIAHOEVE
 |
||
| Afkorting: | Gvm | |
| Maatschappij: | Nederlandse Spoorwegen (NS) | |
| Architect: | Bureau Kraaijvanger | |
| Bouwjaar: | 1984 | |
| Verbouwd: | 1994 | |
| Baanvak: | Leiden Centraal - Den Haag Laan van NOI | |
| Drie jaar na de ingebruikname van station Veenendaal Centrum werd het concept van een “stationsgebouw-in-een-kantoorpand” op een nog veel grotere schaal herhaald. Het bescheiden Haagse station Mariahoeve kreeg gezelschap in de vorm van een nieuw hoofdkantoor voor de verzekeringsgigant Aegon. Opnieuw werd een station gereduceerd tot een smalle corridor in een kantoorkolos. Dat is althans de eerste indruk van dit station. Maar schijn bedriegt: eenmaal binnen is er wel degelijk een volwaardig stationsgebouw. Alhoewel het in een typische jaren tachtig no-nonsense stijl werd gebouwd, is dit station stiekem een verborgen pareltje. Maar wel één dat dringend opgepoetst moet worden… Station Mariahoeve staat in het uiterste noordoosten van Den Haag, letterlijk op de gemeentegrens met Leidschemdam-Voorburg. Wie het station via de oostelijke toegang verlaat staat al in de Voorburgse buurt De Gaarden. De westelijke toegang, met het stations- annex kantoorgebouw, staat in de gelijknamige Haagse wijk Mariahoeve. Dit deel van Den Haag is een naoorlogse uitbreiding. Het werd vernoemd naar een boerderij dat moest wijken voor deze stadsuitbreiding. De vroegere spoorlijn naar Scheveningen (Kurhaus) liep ooit dwars door dit gebied, maar was al lang en breed opgeruimd toen de eerste woningen werden gebouwd. De wijk kwam onlangs op een tragische manier in het nieuws: een enorme explosie verwoestte op 7 december 2024 vijf woningen, waarbij zes doden en meerdere (zwaar) gewonden waren te betreuren. Toen deze ramp zich voltrok waren de voorbereidingen voor het maken van deze pagina al gaande en stond het schrijven van deze tekst gepland voor december 2024. Dat deze pagina relatief kort na dit drama verschijnt is louter toeval. Terug naar de jaren zestig van de vorige eeuw. De nieuwbouwwijk in aanbouw kreeg in 1966 een eigen station. Het was één van de eerste zogenoemde voorstadhaltes, één van de velen die vanaf de tweede helft van de jaren zestig werden gebouwd. Het begrip voorstadhalte staat tegenwoordig bijna synoniem voor een eenvoudig station, al dan niet met een gestandaardiseerd haltegebouwtje. Station Mariahoeve was weliswaar eenvoudig van opzet, maar was nog niet volgens een standaardontwerp gebouwd. Dat tijdperk begon pas enkele jaren nadat dit station in gebruik was genomen. Het oorspronkelijke station bestond uit een eenvoudige accommodatie en twee hooggelegen perrons. Deze versie bleef amper tien jaar bestaan. Vanwege de aanleg van de Schiphollijn werd het aantal sporen op dit station verdubbeld naar vier. De perrons kwanten langs de twee buitenste sporen te liggen. Tussen de twee middensporen werd alvast ruimte vrijgehouden voor een eventueel derde perron. Dat perron zou overigens in de jaren negentig worden aangelegd. Aanvankelijk stond station Mariahoeve in een soort niemandsland, even buiten de toenmalige bebouwde kom van Den Haag. Dit veranderde in de jaren zeventig, toen de bebouwing het station bereikte. Aan de Haagse zijde van het station ontstond een kantorenbuurt. Eén van de bedrijven die hier naar toe trok was het pas opgerichte Aegon, die bij het station haar nieuwe hoofdkantoor liet bouwen. Het werd -een voor die tijd- gigantisch complex van enkele honderden meters lang. Ook werd hierin een nieuw stationsgebouw voor station Mariahoeve opgenomen. Om die reden was het bedrijf Nemeog, destijds een dochteronderneming van NS, betrokken bij de bouw van het geheel. Het gebouw werd ontworpen door het bekende architectenbureau Kraayvanger. Net als bij het al genoemde station in het Utrechtse Veenendaal is het gebouw alleen als stationsgebouw te herkennen omdat er een groot NS-logo en een uurwerk zijn aangebracht. Maar anders dan station Veenendaal Centrum, waar het stations-gedeelte slechts een doorgang naar het perron is, blijkt station Mariahoeve wel degelijk over een volwaardig stationsgebouw te beschikken. Ik keek mijn ogen uit toen ik voor het eerst in de stationshal stond. Dit neemt echter niet weg dat het station anno 2024 nogal verlaten en een nogal verlepte indruk maakt. Enkele jaren geleden verliet Aegon het hoofdkantoor en sindsdien staat het complex voor een groot deel te huur. Ook het station is al heel lang onbemensd, het geeft de ontvangstruimte een wat spookachtige sfeer... |
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
versie:
30-12-2024