EIJSDEN
| Maatschappij: | Compagnie du Chemin de fer de Liège à Maestricht et ses extensions (LM) |
| Bouwjaar: | 1861 |
| Baanvak: | Maastricht-Eijsden-Luik (B) |
| Hoewel Eijsden niet het oudste grensstation van Nederland is (dat is Roosendaal) is het wel het oudste overgebleven grensstationsgebouw van Nederland. Al is er van het oorspronkelijke gebouw nog maar weinig overgebleven. Het werd in 1861 gelijktijdig met het nabijgelegen Gronsveld gebouwd door een Belgische maatschappij. Aan het begin van de twintigste eeuw wordt het uitgebreid met een voorbouw en wordt het rechter eindgebouw vervangen door een aanbouw. In de jaren vijftig vervallen de douanefaciliteiten en verliest het gebouw zijn status als belangrijk grensstation. In 1955 wordt het dan ook voor het grootste deel gesloopt op het middendeel mèt voorbouw na. In de jaren zeventig wordt ook dit middendeel nog eens gehalveerd. Daardoor is helaas een triest restant met wel heel vreemde verhoudingen blijven staan. In 1985 wordt het baanvak Maastricht-Eijsden door de NMBS (de Belgische spoorwegen) geëlektrificeerd. Sindsdien wordt het baanvak uitsluitend met Belgisch materieel bereden en werd Eijsden in feite een Belgisch station in Nederland. Het stationsgebouw is al jaren niet meer als zodanig in gebruik. Het biedt tegenwoordig onderdak aan het Rode Kruis. Inmiddels is station Eijsden opgeheven. |
 |
|
Station Eijsden, het meest zuidelijk gelegen station van Nederland. Het oorsporonkelijke stationsgebouw is aan het puntdak te herkennen. |
|
|